今日も仕事しています!
トータルリペア ガレージネッビオーロの増田です(^O^)
国産なら10万km走行で定期交換になっているタイミングベルト。
ベルトではなくチェーンのエンジンも最近増えました。
メンテナンスフリー化(@_@)
でもエンジンオイルは定期的に交換していないといろいろな不具合につながります。
で。。。
ベルトが劣化して切れるとエンジンが壊れてしまうので…
バルブクラッシュと言って
バルブが開くのとピストンが上がる、
まさにそのタイミングが合わなくなりぶつかってしまうのです。
バルブクラッシュしないエンジンもありますが。
ベルトが切れると言っても、たいていの場合はこのいくつも並んでいる山がもげてベルトが滑ってしまう事の方が多いです。
このタイミングベルト交換する時に、ウォーターポンプとオイルシールを交換することをお勧めします。
やはり、ウォーターポンプから冷却水が漏れ出しています。
オイルシールからのオイル漏れは今回は無かったですが、
これも走行距離が多くなると漏れ出すので交換しておきます。
また今度、漏れてから交換。となると、
また同じタイミングベルト脱着の工賃が必要となります。
こういう修理なども、お客様のご要望に合わせて
作業させていただいております！
お気軽にガレージネッビオーロにご連絡下さい！